最近在網路上看很多鄉民都很推薦【泰山】冰鎮水果茶(535ml-4入)
看了【泰山】冰鎮水果茶(535ml-4入)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多【泰山】冰鎮水果茶(535ml-4入) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
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商品訊息功能
- 品號：1760582
- 團購熱門產品
- 果香的清甜
- 淡雅恬適
- 豐富口感好滋味
商品訊息描述
由多種水果汁結合的黃金比例，配上口感香醇的紅茶，享受超豐富的口感 。冰過後飲用，品嚐更是感到清涼暢快。
泰山冰鎮從1992年推出以來，持續開發新系列商品，並且藉由有趣的行銷手法，成為市場上長紅的商品，為泰山飲料的主力產品之一。
泰山冰鎮嚴選茶葉原料為基礎，以黃金比例調配新鮮甘醇的茶味與甜淳口感的果汁，融合出難以忘懷的酸甜滋味，系列產品有冰鎮紅茶、水果茶...等。近年來，冰鎮的成長歸功於不斷推陳出新，希望能帶給消費者更多元、更具獨特風味的產品。
泰山冰鎮以『Hey！冰友，就是你！』青春洋溢的冰鎮品牌形象，就如同我與臭味相投的好冰友，總是情義相挺、互相扶持、一起分享，給大家溫馨的感受！
商品訊息特點
商品名稱：冰鎮水果茶
內容物成份：水、砂糖、蘋果濃縮汁、紅茶茶葉（含天然咖啡因20mg,100mL以下）、百香果汁、檸檬酸、香料、胺基乙酸、羧甲基纖維素納、維他命C(抗氧化劑)
熱量：40大卡；每100毫升
每份營養成份：碳水化合物:10公克、鈉:13.9毫克
內容量：535毫升*4瓶(組)
食品添加物名稱：無
投保產品責任險字號：03PL0N000059(旺旺友聯產險)
保存期限 1年
有效日期：標示於瓶身
產地：台灣
廠商名稱：泰山企業股份有限公司
廠商電話號碼：0800-079-080
廠商地址：彰化縣田中鎮興工路6號
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張志榮╱台北報導】
台股迭創波段新高，但摩根士丹利證券昨（9）日點出五大潛在隱憂：1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力；2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕；3、缺乏製造業外的成長動力來源；4、人口結構位居亞太區末段班；5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊。
摩根士丹利證券台股策略分析師程世維指出，1990年代台灣曾喊出要當「亞太營運重心」的口號，但在執行力欠佳以及過去20年執政黨更迭情況下，不但此一目標無法達成，連之後政府所積極扶植的面板、DRAM、太陽能等產業也無法作為經濟火車頭，影響所及，金融海嘯後台灣經濟已進入緩成長。
然台股自2008年10月20日波段低點以來漲幅卻高達126％（截至2016年底），優於同時期的韓股（114％）、日股（94％）、港股（79％），程世維認為，台股這段期間好表現，背後當然有其原因，但潛在隱憂卻不得不注意，這五大隱憂包括：
1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力：中國經濟成長趨緩、產能過剩，加上紅色供應鏈興起拉近兩岸出口競爭力差距，只是徒增結構性貿易風險，出口佔台灣經濟成長率（GDP）比重已由2011年10月的高點64.5％，降至2016年12月的53％，其中，出口至中國比重則是降至14％，是台灣經濟成長走緩原因。
2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕：台灣企業研發費用佔營收比重是亞洲國家中最低，前20大科技公司研發費用佔營收比重僅有2.7％，還元低於三星的6.8％，成為低薪元凶。
3、缺乏製造業外的成長動力來源：台灣製造業佔GDP比重相當高，且與整體其他次產業相比，服務業的生產力水準與成長率其實是相對低許多的。
4、人口結構位居亞太區末段班：台灣人口結構趨勢在亞太區屬於末段班，其勞動人口高峰已落在2015年，且2015至2025年-0.8％的年複合下滑幅度（CAGR），則是亞太區國家當中最快者。
5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊：2005～2015年中小企業營收的年複合成長率（CAGR）僅0.4％、低於同時間台灣GDP CAGR的3.4％。相較之下，前百大企業市值比重由2009年的75％進一步攀升至2016年的79％，但這些大企業卻面臨接班團隊缺乏的問題。
折價卷
交通部長賀陳旦今天(10日)宣布，春節期間夜間11時到早上6時國道免收費將持續實施，現行國道20公里內免費政策，短期內也不會取消。賀陳旦並指出，交通部無法保證民眾在任何時段都能在最短的時間抵達目的地，呼籲用路人過年盡量避開高速公路壅塞時段及路段。
交通部去年在端午節取消連假國道夜間免收費，引發爭議。交通部長賀陳旦10日在交通部新春記者會上表示，春節期間夜間免費將會繼續實施，曾傳出將取消的國道20公里內免費，短期內也不會取消。賀陳旦：『(原音)春節期間，如同往年夜間11時到早上6時是免收費，我們會持續實施。整體來講，是不是依照現在我們已經有的20公里都不收費這件事情，我們應該嚴肅看待，預定一些檢討的機會，但是眼前我們並沒有要做單方面改變。』
對於媒體詢問春節國道北高行車能維持在多少時間之內？不同於以往歷任部長都做出5或6小時的承諾，賀陳旦強調，大家應面對塞車事超實用實，交通部無法保證在任何時段都能在最短的時間抵達目的地。賀陳旦：『(原音)你要選那個擁擠的時候上路的話，誰也不敢保證，也不應該給你保證，要按照你自己期望的短時間到，所以我沒有一個標準答案。我們不斷在各種評估及溝通之下，已經發展出很好的方式預測哪些地方會塞車，我也希望今後交通部用不著把6小時(北高行車)當作十字架當單獨來扛。』
賀陳旦指出，高速公路之所以會塞車，是好幾種車流集中在一起，包含利用假期的長途返鄉旅客及假期出遊旅客；中部因為景點較多，也成為塞車最嚴重的路段。他呼籲用路人應盡量避開壅塞時段及路段，並強調國道不是唯一選擇，尤其是短程旅客不要輕易上國道，應多利用替代道路，反而可節省行車時間。
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